kaizer: Откуда пилоты будут действовать грамотно, если они это делали только на тренажерах?
Не пилот но согласен. Нужен навык действий именно в этой ситуации. А его не оказалось. И в этой связи это не вина а беда пилота. Каждый из них оказавшись в штатной но проблемной ситуации рискует допустить смертельные ошибки. При любом налете часов и опыте в нормальных условиях. Слишком много новых проблем для пилотов. Слишком сжато время. Так что было бы очень неплохо, если после этой аварии не только посадили пилотов, но и потратили бабла на дообучение пилотов. Чтобы он не думал в последний момент как ему на посадку заходить в нестандартных условиях, чтобы до секунды, чтобы руки начинали уверенное движение к нужным рычагам. Иначе аварий будет еще много (ну как много, мы же говорим о доле сотой процента от всех полетов).
Про КВС пишут, что он подполковник, раньше летал на ИЛ-76 и Боингах. Так что опыт у него есть. Скорее всего дело в компах, как они вырубились, все, настала жопа. Это как пересесть из легковой в грузовик на полном ходу на переполненной трассе. Вроде и руль тот же и педали те же, а улетишь на обочину сразу же, и хорошо, если один, а не утащишь за собой еще кого-то...
kaizer: без пол литра уже и не разобраться в том что есть правда
А чего тут непонятного? Подать в суд на пеpвоисточник возможно. Поэтому лично в такое деpьмо Навальный свои пальчики не окунет. А шестеpок подставит. Они же "ёбанные в pот баpаны" И в этом я с Ололёшей абсолютно согласен.
Сердюков назначен главой совета директоров Объединенной Авиастроительной Корпорации, после передачи ее под контроль "Ростеха".
просто отличные у нас кадры, видимо других нет, остальные все поголовно дебилы, поэтому подымать авиастроение будет небезысвестный герой. Вот после этого большедаже не надо со мной заговаривать про наше мудрое руководство, хотя насчет 3 первых букв я абсолютно согласен.
kaizer: просто отличные у нас кадры, видимо других нет, остальные все поголовно дебилы, поэтому подымать авиастроение будет небезысвестный герой. Вот после этого большедаже не надо со мной заговаривать про наше мудрое руководство, хотя насчет 3 первых букв я абсолютно согласен.
А что здесь такого? Один битый лучше двух небитых. К тому же Сердюков замечательно разбивает коррупционные связи и налаживает нормальный порядок функционирования организации. ОАК даже попроще чем армия. Другое дело, что под руководством Сердюкова едва ли создадут новое нечто. Но видимо это сейчас не приоритет. Вот в сети, конечно, начнутся страдания и стенания весьма управляемые и безосновательные. Но это не так важно.
Yazverg: К тому же Сердюков замечательно разбивает коррупционные связи и налаживает нормальный порядок функционирования организации.
Давай поподробнее чего он там наразбивал и чего наладил. Мнения есть разные не только про него, например я много слышал плохого про Шойгу, что он показушик и распильщик, сведения так сказать от высших чинов в МЧС
MakcOmck: каким бы не был плохим Шойгу, тот который был после (Пучков вроде), на порядок, если не два хуже. такчто лучше уж плохой Шойгу.
Есть разница, Пучкову стока бабла не дают, вот вопрос какой папа лучше которые где-то шатается получает 100тыс, из них 70 пропивает, но 30 приносит, или кот. честно сидит дома отдает все 100%, но это всего лишь 20тыс?
Шойгу на местах сильно не любят, т.к. он все концентрирует в руках избранных, а остальным лишь крохи с барского стола остаются, но под него дают денег. Вообще организация интересная, штаты раздуты немеряно, куча старперов в приличных погонах сидят и ничего не делают, получая за это приличное бабло, за которое комерсам очень даже поработать надо чтоб столько заработать. А всю работу делают молодые, которые получают копейки, т.к. нет больших выплат за звезды и выслугу, в результате большая текучка.
что значит денег не дают? есть сцуко утвержденный бюджет. а может Шойгу на местах сильно не любят потому как пизды получали? как думаешь воры на местах будут плакаться о том что им Шойгу мешает воровать или о том что Шойгу сам все украл? я его как-бэ не защищаю, но вижу явную разница конторы при нем и после него.
тут вот давеча какой-то клоун опять охулиарды Путина нашел. на вопрос где они ответил да хер знает, наверное где-то в офшорах. по этому поводу нет вселенской скорби?
kaizer: Давай поподробнее чего он там наразбивал и чего наладил.
Можно взять на поверхности. Армия до Сердюкова владела непрофильными активами и занималась не своими задачами. Сердюков лишил высших офицеров собственности (не их - армейской, но как бы и их). Отсюда и пошло неудовольствие генералов. По сути Сердюков сломал коррупционные связи в армии (это не значит, что он победил коррупцию, т.к. она жива всегда). Армия изменилась институционально. Появились поставщики услуг и товаров, а значит и проверяемая альтернатива. В случае армейской структуры такого не сделаешь. Соответственно должен был поменяться и документооборот. В Крым зашла армия воспитанная, откормленная и вооруженная Сердюковым. И мне понравилось то, что я там увидел.
kaizer: Есть разница, Пучкову стока бабла не дают
А это бабло еще заслужить надо. Коррупция и отсутствие результата не лечится баблом. Руководитель нужен. Воля. Решения.
Да все тот же. Видимо искал, искал - и сам поверил... ведь мы все привыкли верить на слово джентльменам, правда?
ЗЫ: да нет у Путина охулиардов, зачем ему? Он итак всем миром правит
https://lenta.ru/news/2019/05/14/videoo/
Видео со стороны вышки скорее всего. ССЖ прыгает по полосе, видно, что несколько раз, как будто его не могли прижать. Причем если первый прыжок совсем небольшой, то потом они все больше и больше...
Кайзер об этом и говорил. Удивительно как он носом не воткнулся в полосу. Я насколько видел посадку - сперва самолет должен опуститься на боковые шасси, потом опускается нос и начинается торможение. Но тут видимо скорость горизонтальная была выше. Я так понимаю, что вертикальная скорость пугала пилотов (все-таки перегруз). В результате действительно выглядит как попытка пилотов сломать шасси и во что бы то ни стало сесть на брюхо. И шасси надо сказать сломались только с третьего раза. Видимо французы их нормально делают.
fantakt: Причем если первый прыжок совсем небольшой, то потом они все больше и больше...
Это и есть прогрессирующий козел, причем самый страшный именно последний, когда потеряна скорость, самолет просто не рассчитан на падение без горизонтальной скорости даже с нескольких метров.
Вот пример такого козла
После этого приземления данный самолет был списан в утиль
#
Дата: 20 Май 2019 19:40:18 Поправил: Rins Цитата
Да уж. Последние абзацы весьма красноречивы. Если совсем кратко - провести занятия по принятию решений и требуемым действиям... провести мероприятия по повышению квалификации пилотов в ручном режиме управления... провести сертификацию по защите самолета от статического электричества.
То есть пилоты должны были справиться с этим даже с полными баками, но их квалификация оказалась печальной историей. Ну а от статического электричества от грозы защиты практически нет (удачный разряд пробьет любую защиту), поэтому есть дублирование аппаратуры и отключение части из них (а то и вообще полное отключение).
Пресловутый человеческий фактор...
